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听说盐城新近开通了75路公交线路,却不知它大有来头……

 

为更好地方便盐城市民出行,扩大公交线网覆盖面,2017年底,盐城新开通了75路公交线路,在亭湖区投放了10辆中车纯电超级电容现代电车。可千万别小看了这10辆公交车,它们来头不小,它们的投入使用更是自带光环,意义重大。据了解,这是江苏省首条纯电超级电容公交线路。有没有瞬间觉得高大上了呢?!

△图片来源:盐城市公共交通总公司网站

小编了解到,75路公交车使用的全部都是超级电容现代电车,车内舒适而宽敞,启动后非常平稳,没有一般发动机嗡嗡响声,车子行驶也非常平稳。这10辆超级电容新能源公交车是亭湖本地制造的,生产商是2017年6月刚刚落地于亭湖区环保产业园的江苏中车城市交通装备有限公司,超级电容现代电车是该公司的首期产品。

传承高铁智能技术、电池使用寿命8至10年、秒级闪充、纯物理储能、安全环保、无二次污染……这些都是中车纯电超级电容现代电车走在制造业技术前沿的独有特色。据悉,从江苏中车项目落户到第一台超级电容新能源公交车下线,只用了短短5个月。下一步,江苏中车将在盐城打造中车轨道交通生产和试验城市,相信中车纯电超级电容现代电车必定会为城市公共交通带来革命性的变化。

△图片来源:盐城市公共交通总公司网站

链接:75路公交线路导示

该线路为循环线路,起讫点为环科城公交回车场至亭湖区行政中心,线路全长30.5公里,日发班次77 个,运营时间为6:30-18:30,候车时间15-20分钟,票价1元。

75路具体线路走向:环保科技城公交回车场、环保大道、青年东路、天山路、太湖路、青墩接线、建军东路、S226、环保科技城公交回车场。

线路共设41个站点:环保科技城公交枢纽、环保职业学院、环保会展中心、中科重工、万邦达、绍林六组、生物工程学院、青墩连接线、北陵村、跃进路、亭湖高级中学、亭湖区人民医院、绿地商务城、亭湖行政中心、盐城工学院、天山路青年路口、天山路小新河路口、太湖路长亭路口、亭湖区教育局、太湖路希望大道口、太湖路中亭路口、太湖路东环路口、圣泰阀门、太湖路跃进路口、太湖路兰亭路口、新城卫生服务中心、高新科技孵化区、太湖路青墩连接线、西牛桥、花木路、曙光村、南洋东方雅居、永固公司、沿海高速南洋出口、华东市场、富民市场、紫光集团、环保科技城、生态大道、市车管所、环保公交枢纽下客站。

中车超级电容现代电车到底是个什么高级货?

中国中车新能源超级电容现代电车是中国中车在全球首次把应用于高铁的超级电容技术应用于新能源现代电车上,在我国宁波、广州、深圳、武汉以及奥地利的格拉兹等城市得到了广泛应用,取得了良好的市场业绩,是城市生态、绿色、智能发展的公共交通最优车辆。

中车超级电容现代电车技术特点

1、超级电容技术——是一种物理储能器件,由纳米级的活性炭、铝箔、电解液组成,它与传统化学锂电最大的不同在于,化学储能升级为物理储能,制造、运营、回收环节均无污染,且让电车在收到冲击、损伤后也不会燃烧,爆炸,从而有效地解决了锂电池易燃、易爆的安全性问题。超级电容循环寿命长,可达 100 万次,是普通锂电池的20倍,使用期间免维护,从而也解决了锂电池循环寿命短的问题。同时,由于超级电容功率密度高的特性,可通过大电流快速充放电,充电时间短。

2、永磁同步电机技术——中车自主研发的永磁同步电机,具有调速范围宽,起动转矩大的特性,效率高达 97%,而超级电容的介入使得制动能量回收率达 85%以上。且具有启动加速性能好、噪音低的优点。

3、低地板、全承载底盘技术——采用低地板、全承载底盘,整体采用电泳工艺,质量相比同类大梁结构底盘降低 500kg。

4、轻量化铝合金车身技术——车身采用轻量化铝合金扣板铆接结构,结构强度为普通碳钢车身一倍以上,蒙皮均经过磷化处理,防腐蚀性能强。质量相比同类碳钢车身降低 1.2 吨。

 

原文链接==>http://www.ycnews.cn/p/344193.html

 

 

 


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